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Chaque voiture a une histoire, mais toutes ne sont pas faciles à découvrir. C'est pourquoi nous avons passé 2024 à rendre nos rapports plus intelligents et plus faciles à utiliser, tout en aidant les conducteurs et les concessionnaires à s’y retrouver sur le marché des voitures d'occasion grâce à des recherches perspicaces.

Tu souhaites en savoir plus sur nos principales réalisations en 2024 ? Nous avons préparé une rétrospective de ce que nous avons fait l'année dernière. Jettes-y un oeil !

Ne joue pas avec ta sécurité : vérifie-la d'abord avec carVertical 

Les apparences peuvent être trompeuses !

Fonctionnalités et améliorations du rapport - au-delà de l'historique du véhicule

La vérification du VIN d'un véhicule ne se limite pas à l'historique de la voiture. 2024 nous a rapprochés de la construction d'un rapport qui donne aux utilisateurs une compréhension beaucoup plus profonde des voitures que les gens achètent et vendent. Voici les nouvelles fonctionnalités que nous avons introduites l'année dernière.

Nous sommes toujours désireux d'intégrer de nouvelles technologies dans nos services, et la 

 est un excellent ajout au rapport sur l'historique du véhicule. Notre équipe a créé un modèle d'IA qui analyse les photos historiques de la voiture et informe les utilisateurs des dommages potentiels. 

L'analyse des photos par l'IA se trouve dans la section Dommages d'un rapport

Notre section Dommages a également été améliorée : les modèles de voitures sont passés de la 2D à la 3D, ce qui facilite l'évaluation des dommages subis par le véhicule.

En raison du changement climatique, de plus en plus de pays sont dévastés chaque année par des inondations qui touchent des milliers de voitures. 

Tu ne veux pas avoir dans ton garage un véhicule qui a subi un dégât des eaux

Si le véhicule s’est trouvé dans une zone touchée par des inondations, tu peux le découvrir grâce à notre 

. Bien que cette fonction ne signifie pas nécessairement que la voiture a été touchée, elle peut suggérer qu'une vérification approfondie des dégâts des eaux est nécessaire.

Tu as déjà entendu parler des notes de sécurité des voitures, qui évaluent le degré de sécurité d'un modèle donné pour le conducteur, les passagers et les usagers de la route ? Désormais, en vérifiant une voiture, 

les utilisateurs peuvent voir la note de sécurité

 attribuée par des tests d'évaluation automobile tels que l'EURO NCAP.

section Sécurité contient également des informations sur les rappels

 : la date à laquelle un rappel a été émis, son statut (résolu/non résolu/inconnu), la date et une brève description.

Même pour les propriétaires de voitures expérimentés, un bon entretien peut s'avérer difficile à réaliser (sans parler de ceux qui viennent d'obtenir leur permis de conduire). C'est pourquoi nous avons décidé d'aider les automobilistes à planifier l'entretien de leur véhicule en 

introduisant une nouvelle section intitulée Calendrier d'entretien

Cette section indique à quel moment l'entretien doit être effectué et quelles pièces doivent être révisées. Quand on achète une voiture, il est essentiel de savoir comment le véhicule a été entretenu et ce qui doit être fait dans un avenir proche. Autrement, cela peut entraîner des coûts supplémentaires inattendus après l'achat de la voiture.

Kilométrage typique et inactivité du véhicule

Nous essayons non seulement de fournir aux clients des informations de base sur une voiture, mais aussi de partager notre avis. 

Dans la section Compteur kilométrique, tu peux comparer le kilométrage du véhicule avec le kilométrage typique pour ce modèle

. Par exemple, les vans ont généralement un kilométrage élevé. Si le véhicule que tu souhaites acheter affiche un kilométrage beaucoup plus faible, tu dois te méfier.

L'inactivité du véhicule est un autre indice qui suggère que la voiture n'a pas été utilisée depuis un certain temps. Tu peux alors demander plus d’informations au vendeur, qui pourront t’éclairer sur l'état de la voiture : si elle n'a pas été utilisée en raison de dommages ou pour d'autres raisons.

Nous avons simplifié l'utilisation de carVertical pour les particuliers et les entreprises

L'année dernière, nous avons également introduit de nombreux changements qui ont amélioré l'expérience de l'utilisateur et facilité sa navigation sur carVertical, tant pour les particuliers que pour les entreprises. Voici un aperçu des dernières améliorations :

. Permet de générer un rapport au format PDF à l'aide de l'API de carVertical.

Abonnements carVertical et page Mon abonnement

. Au lieu de commander à de nouveaux crédits manuellement lorsqu’ils sont épuisés, tu peux choisir une formule d'abonnement qui se renouvelle automatiquement chaque mois (ou plus tôt si nécessaire). Les détails et la gestion des abonnements sont désormais facilement accessibles depuis la barre latérale et les menus déroulants. Une toute nouvelle section Mon abonnement a également été introduite, avec la possibilité d'annuler, de réactiver et de modifier les méthodes de paiement et d'activer la recharge automatique depuis le même endroit dans la zone utilisateur.

. Désormais, tu peux enregistrer les détails de ta carte de crédit quand tu règles ta commande, ce qui t’évitera de les remplir à nouveau la prochaine fois.

Sécurisation du compte avec un Mot de Passe Unique

. Les utilisateurs bénéficient désormais d'une protection accrue de leur compte grâce à la fonction de mot de passe à usage unique, qui garantit que seuls les propriétaires du compte sont en mesure de l'utiliser.

. L'en-tête remanié permet de faire plus avec moins d'espace, offrant à nos clients des informations précieuses et, souvent, décisionnelles avant et après l'achat d'un rapport

. La zone utilisateur remaniée a enfin un nouveau look, réimaginant la façon dont nos utilisateurs habituels utilisent le produit

. Tu as toujours voulu vérifier plusieurs voitures à la fois ? C'est désormais possible ! Entre jusqu'à 10 numéros VIN et obtiens tous les rapports en un seul clic.

Ce que nous avons appris sur le marché des voitures d'occasion - une année de recherche

Comme nous travaillons avec des montagnes de données automobiles, nous disposons d'informations précieuses sur le marché des voitures d'occasion. Il serait dommage de ne pas partager ces informations avec nos lecteurs, pas vrai ? Après tout,

 nous traitons des données provenant de millions de rapports historiques, ce qui nous permet de bien comprendre les habitudes des conducteurs, les tendances du marché et la transparence dans les différents pays

. Voici les études les plus importantes que nous avons présentées l'année dernière.

. L'indice de transparence du marché de carVertical classe 30 pays en fonction de la transparence de leur marché des véhicules d'occasion, en tenant compte de facteurs tels que le kilométrage, les dommages et les taux d'importation

. Cette étude explore la question de la manipulation des compteurs kilométriques sur le marché des voitures d'occasion et révèle que certains modèles sont plus susceptibles que d'autres de voir leur kilométrage trafiqué.

. L'article explique comment carVertical crée des rapports sur l'historique des véhicules en utilisant le VIN du véhicule pour rassembler des données provenant de plus de 900 sources dans plus de 40 pays

. Un bref aperçu de la manière dont les sanctions pour fraude au compteur kilométrique varient considérablement d'un pays à l'autre, certains imposant de lourdes amendes et des peines de prison, tandis que d'autres n'ont que des sanctions minimes ou pas de lois spécifiques

. Analyse du kilométrage annuel moyen d'une voiture dans différents pays européens et aux États-Unis

L'équipe de carVertical recherche constamment de nouveaux moyens de communiquer avec ses utilisateurs par le biais des données. Cette année, nous prévoyons d'offrir encore plus d'informations basées sur la data dans nos rapports, ce qui profitera grandement aux acheteurs et aux vendeurs de voitures. Combinés à des informations concrètes provenant de plus de 900 sources de données, ces rapports rendront nos services encore plus pratiques.

Nous nous efforçons de faire du rapport un meilleur conseiller pour nos utilisateurs particuliers et professionnels et d'accroître la transparence sur le marché des voitures d'occasion. Après tout, cette entreprise est née d'une frustration : trop de gens se faisaient arnaquer chaque jour.

Acheter ou vendre une voiture ne devrait pas être un casse-tête, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir dans cette bataille.

Rétrospective de l’année 2024 de carVertical : de grandes avancées vers un marché meilleur

Le marché des voitures d'occasion est en constante évolution et beaucoup de choses peuvent changer en l'espace de quelques mois ou d'une année. De plus, la situation varie d'un pays à l'autre et chaque marché a ses particularités.

L'indice de transparence du marché est notre étude annuelle menée dans 25 pays afin de déterminer le niveau de transparence de leurs marchés des véhicules d'occasion. Nous avons classé chaque pays et analysé les tendances actuelles du marché en utilisant les paramètres suivants :

Pourcentage de compteur kilométriques dont les relevés ont été falsifiés

Kilométrage moyen falsifié (en kilomètres)

Pourcentage de voitures d'occasion importées

Ces paramètres sont essentiels pour comprendre la transparence du marché, car ils indiquent le niveau de risque pour les acheteurs de voitures d'occasion. Plus ces chiffres sont élevés, plus le niveau de transparence du marché est faible.

Voici les marchés de voitures d'occasion les plus (et les moins) transparents en Europe.

Saisis un code VIN pour en savoir plus sur n'importe quel véhicule !

Besoin d'aide pour acheter une voiture d'occasion ?

Le Royaume-Uni maintient sa position de marché le plus transparent

Comme les années précédentes, le Royaume-Uni reste le marché des voitures d'occasion le plus transparent de tous les pays étudiés. Seuls 2,1 % des véhicules vérifiés au Royaume-Uni avaient un kilométrage falsifié et 17,8 % des véhicules avaient été endommagés.

Contrairement à l'Europe continentale, le Royaume-Uni utilise principalement des voitures dont le volant se trouve à droite. Il n’est donc pas surprenant de voir que seuls 2 % des véhicules contrôlés sur carVertical au Royaume-Uni étaient importés. Étant donné que des taux d'importation élevés sont généralement associés à des niveaux d'escroquerie plus élevés, la situation particulière du Royaume-Uni y favorise les acheteurs de voitures.

Le top 5 des pays les plus transparents comprend également l'Italie, la Suisse, l'Allemagne et la Suède. En ce qui concerne les voitures dont le compteur a été manipulé, ils représentent une part de 2,1 % en Suisse, suivie de l'Allemagne (2,8 %), de l'Italie (3,5 %) et de la Suède (4,1 %).

En ce qui concerne les voitures endommagées, l'Italie se distingue, où seulement 12,6 % des voitures ont été endommagées, suivie de la Suède (18,3 %), de l'Allemagne (23,8 %) et de la Suisse (55,3 %).

Les acheteurs de voitures en Europe de l’Ouest et en Scandinavie sont moins susceptibles d'être confrontés à des fraudes au kilométrage ou à des vices cachés. En effet, des lois plus strictes, des voitures plus récentes et d'autres facteurs permettent à ces acheteurs de faire davantage confiance à l'historique et à la qualité des véhicules.

La Slovénie est le seul pays d'Europe centrale à figurer dans le top 10, ce qui prouve à quel point l'écart est grand entre les différentes régions du continent.

Les compteurs trafiqués et les dommages cachés sont encore très répandus en Europe de l'Est

Les pays les moins transparents de l'étude sont l'Ukraine, la Lettonie, la Lituanie, la Roumanie et l'Estonie. Ces marchés étaient également les moins bien classés l'année dernière. La proportion élevée de voitures présentant un kilométrage falsifié et des 

, le parc automobile vieillissant et les taux d'importation importants contribuent à ce que ces marchés soient considérés comme risqués et très peu transparents.

Les escrocs étant rarement sanctionnés pour avoir falsifié le kilométrage ou caché des défauts, cette pratique néfaste risque de perdurer longtemps.

Les plus grands nombres de cas de fraude au kilométrage parmi les pays européens ont été enregistrés en Lettonie (11,1 %) et en Ukraine (9,6 %), alors que c'est en Pologne (62,1 %) et en Slovaquie (60,5 %) que l'on trouve la plus grande proportion de voitures endommagées.

Les consommateurs d'Europe de l'Est ont généralement un pouvoir d'achat plus faible que ceux d'Europe de l’Ouest. Par conséquent, la demande de voitures d'occasion moins chères y est plus forte que celle de voitures neuves. Les importateurs et les concessionnaires profitent de cette demande en faisant venir des pays européens plus riches des véhicules plus anciens ou plus endommagés et en les vendant à des prix inférieurs.

Parmi tous les pays étudiés, c'est l'Ukraine qui importe le plus de voitures (81,1 % de tous les véhicules y proviennent de l'étranger), suivie de la Serbie (77,6 %), de la Bulgarie (77,4 %), de l'Estonie (73,3 %) et de la Lettonie (69,8 %).

Alors que les acheteurs des pays d'Europe de l'Est sont généralement plus intéressés par les véhicules plus anciens, il est surprenant de constater que c'est en Finlande que l'âge moyen des voitures contrôlées sur carVertical est le plus élevé (13,7 ans). La Lituanie occupe la deuxième place avec 12,1 ans, suivie par les États-Unis (11,1 ans).

Europe centrale : un point médian entre transparence et risque sur le marché des voitures d'occasion

Les pays d'Europe centrale comme la Slovaquie, la Hongrie et la Tchécoslovaquie ont toujours été à mi-chemin entre les pays d'Europe occidentale et ceux d'Europe de l'Est. Les marchés locaux y sont loin d'être transparents, mais la situation n'est pas aussi mauvaise que dans les pays baltes ou les Balkans.

Parmi les pays d'Europe centrale, la situation en Slovénie est la meilleure, 3,7 % des véhicules y ont un compteur trafiqué et 30,66 % des véhicules ont été endommagés. Cela permet au pays de se classer au 7e rang cette année, soit à la même place que l'année dernière.

La Tchécoslovaquie se classe au 14e rang (4,3 % de compteurs trafiqués et 52,1 % de véhicules endommagés), la Slovaquie au 16e rang (3,1 % de compteurs trafiqués et 60,5 % de véhicules endommagés) et la Hongrie au 17e rang (5,4 % de compteurs trafiqués et 54,9 % de véhicules endommagés). La Hongrie a conservé la même position qu’en 2023, tandis que la Slovaquie a perdu deux places.

Par rapport à l'Europe occidentale, le consommateur moyen en Europe centrale a un pouvoir d'achat plus faible et a tendance à acheter des voitures d'occasion plutôt que des voitures neuves. Cette demande de véhicules moins chers crée un marché pour les voitures plus anciennes, potentiellement endommagées ou dont le compteur kilométrique a été trafiqué, de sorte que les acheteurs doivent être prudents lorsqu'ils choisissent leur prochaine voiture afin d'éviter certaines erreurs courantes.

42,5 % des voitures en République tchèque ont été importées de l'étranger, 49,2 % en Slovaquie et 45 % en Hongrie. Toutefois, la part de marché des importations en Europe centrale est inférieure à celle trouvée en Europe de l'Est, ce qui explique pourquoi ces pays sont mieux classés.

Tu achètes sur un marché risqué ? Utilise carVertical pour éviter les problèmes

Tu ne peux pas choisir le niveau de transparence de ton pays, mais tu peux faire beaucoup plus pour t’assurer que tu n'achètes pas à l'aveuglette. En commençant par te procurer un rapport carVertical !

Nos rapports sur l'historique des véhicules peuvent te fournir de nombreuses informations utiles sur le passé d'une voiture :

Historique du kilométrage (et les éventuelles manipulations du compteur)

Connaître l'historique d'un véhicule te permettra d'éviter les mauvaises affaires, que le marché local soit transparent ou non. Les dommages, la manipulation du kilométrage et d'autres problèmes finiront par coûter beaucoup plus cher aux utilisateurs qui ne se méfient pas que ne le ferait un rapport.

Évite les problèmes coûteux en vérfiant l'historique d'un véhicule. Obtiens un rapport instantanément !

Vérifie ton VIN

Comment l'indice de transparence des marchés a-t-il été calculé ?

Notre étude a analysé les rapports sur l'historique des véhicules achetés par les utilisateurs de carVertical entre octobre 2023 et septembre 2024. L'indice de transparence du marché a été calculé à l'aide de six indicateurs :

Pourcentage de compteurs dont les relevés ont été falsifiés

Comme ces critères n'ont pas tous le même impact sur la transparence globale du marché, des pondérations différentes ont été attribuées à chaque facteur. Par exemple, le nombre de kilomètres effacés du compteur est considéré comme un facteur plus important que l'âge moyen des voitures contrôlées dans un pays donné.

Le rapport complet est disponible à l'adresse suivante : 

Indice de transparence du marché 2024 de carVertical : voici les pays les plus risqués pour les acheteurs de voitures d'occasion

Tadas Švenčionis

Nos clients et nos partenaires commerciaux nous posent souvent la question suivante : comment les rapports sur l'historique des véhicules de carVertical sont-ils créés ? D'où proviennent les données ?

Ces questions sont compréhensibles : les rapports sur l'historique des véhicules peuvent révéler des informations vraiment inattendues. Il n'y a encore pas si longtemps, les acheteurs de voitures devaient se fier à l'honnêteté des vendeurs et à l'expertise de leur mécanicien pour obtenir une voiture d'occasion décente.

Même si nous aimerions avoir des pouvoirs magiques, la vérité est en fait plus simple… et plus intéressante. Dans cet article, nous allons t’expliquer comment sont créés les rapports carVertical.

Vérifie n'importe quel VIN pour connaître l'historique d'un véhicule !

Tu as peur d'acheter une épave ?

Le VIN : la clé pour débloquer l’historique de ton véhicule

La plupart des rapports carVertical commencent avec le 

numéro d'identification du véhicule (VIN)

. Qu'est-ce que c'est et comment cela nous aide-t-il ?

Presque toutes les voitures fabriquées après 1981 ont un numéro d'identification unique de 17 caractères, qui constitue l'empreinte digitale du véhicule. Ce VIN (de l’anglais Vehicle Identification Number, soit Numéro d’Identification du Véhicule) est utilisé par diverses institutions - comme la police, les compagnies d'assurance et les centres d'entretien - pour enregistrer les principaux événements de la vie d'une voiture. Les accidents, les vols, les relevés kilométriques, les changements de propriétaire et bien d'autres choses encore sont enregistrés par l’intermédiaire de ce numéro.

Comme nous vivons à l'ère du numérique, la plupart de ces données sont stockées dans des bases de données ouvertes ou privées. Le VIN est la clé qui nous permet d'accéder à ces données.

Comment les rapports carVertical sont créés : jetons un oeil en coulisses

Si le rapport est simple et facile à comprendre, le processus technique qui le sous-tend est complexe, dynamique et en constante évolution. Voici un aperçu de la manière dont nous transformons ces données brutes en informations claires et exploitables.

1. Utilisation du VIN pour rechercher des données

Quand tu saisis un VIN sur l'application ou le site web carVertical, nous effectuons automatiquement une recherche parmi plus de 900 sources de données réparties dans plus de 40 pays. Elles incluent :

Les bases de données des polices nationales

2. Nettoyage des données et tri en segments exploitables

Les données que nous recevons de diverses sources sont généralement brutes et nécessitent plusieurs étapes de traitement. Prenons un exemple pour illustrer cette procédure :

Imaginons que nous recevions un document suédois pour une Mercedes-Benz GLC 300 noire avec 5 000 milles scandinaves (50 000 km) au compteur, daté du 12 juin 2021. Avant de pouvoir utiliser cette information, nous devons :

Corriger les erreurs et les incohérences. Les données sont souvent saisies manuellement dans les systèmes, ce qui entraîne des fautes de frappe ou d'autres erreurs.

Classer les informations dans des catégories pertinentes, telles que :

Valeur du compteur kilométrique : 5 000

Unité du compteur kilométrique : Milles scandinaves

Nous pouvons maintenant regrouper ces données avec des informations provenant d'autres enregistrements trouvés et les utiliser pour générer le rapport.

3. Affectation des données triées aux sections pertinentes du rapport

Pour mieux comprendre comment les données sont intégrées dans le rapport carVertical, prenons la même Mercedes noire.

Nous savons, d'après le document ci-dessus, que le compteur kilométrique affichait 50 000 km au moment où ces informations ont été enregistrées.

La raison pour laquelle « nous » (c'est-à-dire le système carVertical) le savons est que nous avons analysé le document et isolé ces trois éléments d'information : « Valeur du compteur kilométrique : 5 000 », « Unité du compteur kilométrique : milles scandinaves » et « date d'enregistrement : 12 juin 2021 ».

Imaginons maintenant que nous ayons trouvé deux autres enregistrements de données sur cette Mercedes, offrant les informations suivantes :

Date du contrôle technique : 7 septembre 2023

Ces informations racontent toute une histoire, il suffit de les rassembler.

Pour ce faire, nous regroupons les types d'informations dans nos sections de rapport. Par exemple, nous avons trois relevés de compteur kilométrique et les dates auxquelles ils ont été effectués. Ces données apparaîtront dans la section Compteur kilométrique du rapport. Les informations relatives au contrôle technique se trouveront quant à elles dans les sections Statut juridique et Chronologie, etc.

4. Utilisation de modèles statistiques pour générer des informations et effectuer des corrections

Nous disposons donc des données et elles ont été traitées pour être utilisées dans un rapport carVertical. Mais il reste encore du travail « sous le capot », principalement en utilisant des modèles statistiques et d'autres solutions technologiques pour résoudre les problèmes et enrichir le rapport.

Les possibilités d’utilisation de ces technologies sont trop nombreuses pour être toutes citées, mais à titre d'exemple, nous utilisons des modèles statistiques pour fournir des informations supplémentaires aux utilisateurs (par exemple, nous pouvons comparer le kilométrage de notre Mercedes avec celui d'autres voitures du même modèle, du même âge, etc.)

Ce processus fonctionne dans les deux sens : nous utilisons des modèles statistiques pour enrichir le rapport actuel et nous utilisons les données du rapport actuel pour enrichir nos modèles statistiques.

À ce stade, toutes les informations que nous avons recueillies, nettoyées, triées et enrichies sont utilisées pour générer un rapport carVertical. Revenons à notre Mercedes pour un dernier exemple. Voici à quoi pourrait ressembler sa section Compteur kilométrique :

Si cette Mercedes noire peut sembler attrayante, le graphique ci-dessus devrait faire réfléchir tout acheteur potentiel !

Le rapport fournit également des informations sur le parcours de la voiture : arrivée en Suède, vente à un autre propriétaire toujours en Suède et enfin arrivée en Finlande. En utilisant des modèles statistiques, nous pouvons également fournir la fourchette de prix pour ce modèle de voiture, ainsi qu'un graphique du kilométrage moyen (bien que ce dernier n’évoluera pas beaucoup, compte tenu de la manipulation du kilométrage), et plus encore.

Dommages, relevés kilométriques et tout le reste : quelles données proviennent de quelles sources ?

Sans aborder les bases de données spécifiques ou les sources d'informations spécifiques dans nos rapports, nous pouvons aborder certaines règles générales concernant l'origine de certains types de données.

Mais avant cela, il est important de comprendre certaines choses :

Le même type d'information peut provenir de différents types de sources. Par exemple, les relevés de kilométrage (même le même relevé) peuvent provenir d'une visite d'entretien, d'un dossier de police ou d'une autre source.

Il y a une grande diversité d'un pays à l'autre. Les mêmes types d'institutions peuvent avoir des rôles différents en matière d'archivage dans les systèmes, selon le pays.

Alors où peux-tu trouver ces relevés de dommages, ces relevés de compteur kilométrique et autres informations ?

carVertical a reçu la certification ISO/IEC 27001:2017

En tant qu'entreprise traitant de nombreuses données, nous prenons la sécurité très au sérieux. Pour prouver notre engagement, carVertical a obtenu la certification ISO/IEC 27001:2017 - la norme mondiale en matière de sécurité de l'information.

Pour obtenir la certification ISO/IEC 27001:2017, une entreprise doit mettre en œuvre des outils et des procédures protégeant toutes les informations verbales, écrites et électroniques reçues, envoyées, créées, gérées et utilisées contre toutes les menaces possibles : externes, internes, intentionnelles ou accidentelles.

Cette certification signifie que nous avons en effet mis en place des mesures strictes pour protéger toutes les informations verbales, écrites et électroniques contre toutes les menaces, qu'elles soient externes, internes, accidentelles ou intentionnelles.

Qu'est-ce que cela signifie pour toi ? Tes données personnelles, les données de tes rapport et tes données financières sont toutes protégées par des systèmes de sécurité de premier plan. Tu veux en savoir plus ? Consulte notre politique de sécurité de l'information et notre système de gestion de la sécurité de l'information (SGSI).

Rencontre l'équipe data de carVertical !

Le rapport de carVertical est simple et facile à lire, mais il y a beaucoup de choses qui entrent en jeu derrière cette simplicité. Notre département data en est un bon reflet : carVertical compte actuellement près de 200 employés, dont 15 % travaillent sur les données.

Ça représente un nombre important de personnes douées en maths !

Le département compte 4 équipes spécialisées :

L'acquisition de données se concentre sur la collecte de données brutes

L'ingénierie des données est responsable de la construction et de la maintenance de notre infrastructure de données et de nos pipelines.

L'ingénierie de l'apprentissage automatique (Machine Learning Engineering) développe et déploie des modèles d'apprentissage automatique.

Les analystes de données analysent les données pour en extraire des informations et éclairer les décisions de l'entreprise.

Chacune de ces équipes joue un rôle crucial dans l'élaboration du rapport carVertical - sans elles, nous n'existerions pas !

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