O nama

Prednosti

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blog

Za poduzeća

Kontakti

Pravila/Politika o kolačićima 

Dekoder broja šasije motocikla Ducati

Feedback

Dekoder broja šasije motocikla Harley-Davidson

Pomoć

Partner With Us

Dekoder broja šasije motocikla Kawasaki

Dekoder i pretraživanje broja šasije motocikla: provjera broja šasije bilo kojeg motocikla, skutera ili ATV-a 

New Carvertical

Pretprovjera

Kutak za medije

Određivanje cijene

Pravila o privatnosti za korisnike usluga web-mjesta/aplikacije

Pravila povrata novca

Izvješće

Primjer izvješća

Uvjeti i odredbe Pretplate

Odredbe i uvjeti usluge pretplate

Dekoder broja šasije motocikla Suzuki

Pravila usluge

Brisanje podataka

Obavijest o zaštiti privatnosti u vezi s obradom podataka o vozilu

Dekoder VIN-a: potražite i provjerite bilo koji VIN

Dekoder broja šasije motocikla Yamaha

Karolis Bareckas

Nakon što napustite prodajni salon u svom novom automobilu, odmah mu maloprodajna cijena zamjetno padne. Vrijednost automobila s vremenom se smanjuje, no neki modeli brže gube na vrijednosti. Stoga smo odlučili napraviti istraživanje kako bismo otkrili koje automobilske marke gube najviše na vrijednosti.

Provjeri bilo koji broj šasije i saznaj povijest vozila!

Bojiš se da ćeš kupiti olupinu?

Objašnjenje gubitka vrijednosti i zadržane vrijednosti automobila

Gubitak vrijednosti automobila razlika je između cijene koju ste platili za svoj automobil i njegove vrijednosti kada ga prodajete:

Ako ste kupili automobil za 100.000 $ i onda ga nakon 10 godina prodali za 20.000 $, 

vaš je automobil izgubio na vrijednosti za 80 %

Iako su kilometraža i starost dva čimbenika koja utječu na cijenu vozila, različite marke automobila gube vrijednost po različitim stopama. Kamioni, SUV-ovi proizvedeni po uzoru na kamionete i sportski automobili u pravilu zadržavaju najveću vrijednost.

apsolutna zadržana vrijednost marke automobila – točka ispod koje vrijednost automobila više ne pada

Zadržana vrijednost ključno je mjerilo kada se želi unajmiti novo vozilo. Ako dva modela imaju istu cijenu, ali se očekuje da će za nekoliko godina imati različitu zadržanu vrijednost, iznosi vaših mjesečnih uplata također će se razlikovati. Ako kupite automobil s dobrom zadržanom vrijednošću, moći ćete ga prodati po višoj cijeni u usporedbi s modelima koji brže gube na vrijednosti.

Kako bismo utvrdili koje marke automobila najviše gube na vrijednosti, 

analizirali smo više od 72 milijuna relevantnih podataka u razdoblju od 2019. do 2022. godine u Europi, SAD-u i Australiji

Najboljih 5 marki automobila u pogledu zadržane vrijednosti

Iako Porsche proizvodi sportske automobile, njegovi modeli dovoljno su praktični za svakodnevnu vožnju. 911 je vjerojatno jedan od najlegendarnijih automobila u povijesti automobilske industrije i ima jako puno poklonika. Nije ni čudo što je potražnja za tim automobilom veća od ponude. Porscheovi su automobili pouzdani, izdržljivi i imaju poseban izgled koji privlači kupce.

Međutim, najnoviji Porscheovi modeli, kao što su Cayenne i Panamera, obično imaju nižu zadržanu vrijednost od modela 911.

Automobili marke Jeep poznati su po svojoj izdržljivosti i visokim performansama na asfaltiranim i neasfaltiranim cestama. Iako njihovi troškovi održavanja mogu biti iznad prosjeka, a k tome ne nude ni ekonomičnu potrošnju goriva, automobili marke Jeep imaju vjerne kupce koje ne zanimaju te činjenice.

Wrangler je jedan od najpopularnijih modela marke Jeep, čiji se klasični dizajn nije puno promijenio od svog početnog dizajna u 80-ima. Jeep nudi 10 različitih verzija Wranglera, tako da čak i najizbirljiviji vozači mogu pronaći svog favorita. Pogonjen V6 i V8 motorima, Wrangler je definitivno automobil koji će vam pomoći da preživite i najteže uvjete.

Solidna inženjerska rješenja, moderan dizajn i vrhunska kvaliteta interijera učinili su MINI legendarnim automobilom. MINI je prvi put predstavljen 1959. godine, a tada je bio prvi mali automobil koji je imao prednji pogon. Od početka svog postojanja MINI nudi vozila koja odlikuje kvaliteta trkaćih automobila i poseban izgled te koja su zabavna za vožnju.

MINI je uvijek bili popularan među poznatim osobama, a imao je i zapažene nastupe u filmovima i TV serijama, što je još više povećalo popularnost i reputaciju te marke.

Land Rover nudi luksuzne SUV-ove koji kombiniraju raskošna rješenja u pogledu interijera i tehnologije s obilježjima terenskog vozila. Range Rover, Discovery i Defender automobili su s visokom cijenom koje mnogi žele imati. Iako mnogi vlasnici nikada ne koriste Land Roverove mogućnosti pogona na sva četiri kotača, sam automobil je simbol statusa i bogatstva.

Čak i kraljica Elizabeta ima Land Rover. Štoviše, neki procjenjuju da je tijekom svoje vladavine imala u vlasništvu oko 30 Land Rovera, čime podržava jednog od najpoznatijih britanskih proizvođača automobila.

Baš kao i drugi automobili na ovom popisu, automobili marke Jaguar otmjeni su, luksuzni i plijene pažnju svojim atraktivnim izgledom. Iako su Jaguarovi automobili dugo godina nosili stigmu nepouzdanosti, najnoviji modeli dokazuju da su kritičari u krivu.

Jaguar je postao poznat po proizvodnji sportskih automobila i luksuznih limuzina, ali je nedavno zakoračio na tržište SUV-ova i električnih vozila kako bi proširio svoju ponudu.

Neki od prvih Jaguarovih modela (kao što je 1966 XJ13) koštaju milijune dolara, ali možete pronaći rabljene modele čak i za nekoliko tisuća dolara. Kada kupujete Jaguar, plaćate marku. Čak i rabljeni Jaguari mogu biti skupi, što povećava ukupnu zadržanu vrijednost marke.

5 marki automobila koje najviše gube na vrijednosti

Ako kupite novi Chrysler, za 25 godina njegova ća vrijednost pasti na 3,2 %, što ga čini markom automobila koja najviše gubi na vrijednosti. Chrysler je već mnogo puta opozvao svoja vozila i primio puno pritužbi od kupaca.

Čini se da najnoviji modeli Chryslera imaju manje problema, ali kupcima će možda trebati neko vrijeme da steknu povjerenje. Nije ni čudo što Chryslerovi automobili imaju nisku zadržanu vrijednost te nisu popularni na tržištu rabljenih automobila.

Iako je jedna od najcjenjenijih njemačkih marki, Audijevi automobili brzo gube na vrijednosti. Audi pruža vozačima vrhunska inženjerska rješenja, ali su za njihove automobile troškovi održavanja veći nego za tradicionalnije modele. Na tržištu rabljenih automobila kupci često žele uštedjeti novac i obično ne žele platiti luksuz koji im skuplji modeli nude.

Ako cijenite izvrsno iskustvo u vožnji i visoku kvalitetu, svakako biste trebali odabrati Audi. Međutim, kupnja novog Audija s jamstvom mudrija je od ulaganja puno novca u popravke iz vlastitog džepa.

Seat ima mnogo istih dijelova kao i Volkswagen, što ga čini pouzdanom i cijenjenom markom. Osim toga, Seat je povoljniji i jeftiniji za popravljanje, što ga čini zanimljivom opcijom za vozače početnike.

Unatoč svemu tome, Seatovi automobili s vremenom dosežu nisku zadržanu vrijednost od 4,2 % (kad su stari 29 godina). Zašto Seatovi automobili gube toliko puno na vrijednosti? Usporedite li Seatove modele poput Ibize s njihovim izravnim konkurentima poput Peugeota 208 ili Citroena C4, primijetit ćete da su Seatova vozila malo konzervativnija i manje oku ugodnija. To je dobar izbor za nekoga tko želi uštedjeti novac, ali to nisu automobili koji se ističu na ulici.

Škoda je još jedna marka na ovom popisu koja pripada Volkswagen Grupi. Međutim, Škodini modeli su jeftiniji i obično imaju nižu zadržanu vrijednost. Iako nema najatraktivnije automobile na tržištu, Škoda je stekla reputaciju pouzdanog obiteljskog automobila.

Kao što je to slučaj i sa Seatom, niska zadržana vrijednost Škode ima više veze s nedostatkom uzbuđenja nego same kvalitete. S druge strane, iako im vrijednost s godinama značajno pada, rabljene Škode vrlo su povoljne za kupnju.

Infiniti se smatra luksuznom markom automobila, ali nije toliko prestižna kao Mercedes-Benz ili Lexus. Potražnja je za rabljenim modelima marke Infiniti niska, što rezultira brzim gubitkom na vrijednosti. Stručnjaci za automobile često tvrde da Infiniti nije pronašao svoj identitet i često ga zovu „marka koji želi biti luksuzna”.

Rabljeni automobili dostižu najnižu vrijednost u različitim razdobljima starosti

Prosječna starost pri kojoj vozila dosegnu najnižu zadržanu vrijednost jest 20 – 23 godine. Međutim, to se značajno razlikuje od marke do marke.

Porsche i MINI imaju najnižu cijenu kad im je starost 15 godina. Nakon toga vrijednost im počinje ponovno rasti. Suzuki, Isuzu, Kia i Dacia na suprotnoj su strani spektra — dosežu najnižu vrijednost tek kad su stari 30 godina.

Zašto rabljeni automobili imaju različite vrijednosti?

Uzmimo za primjer Toyotu i BMW. Toyotini automobili dosežu najnižu vrijednost kad su stari 19 godina, a BMW-ovi kada su stari 21 godinu. Toyota ima zadržanu vrijednost od 11,3 % (-88,7 %), a BMW 6,2 % (-93,8 %). Koji čimbenici uzrokuju ove razlike?

BMW i druge marke luksuznih automobila obično imaju značajke i tehnološka rješenja koja kupci rabljenih automobila ne cijene. Ako si možete priuštiti novi BMW, Mercedes-Benz ili Land Rover, vjerojatno želite luksuz i što više inovacija na vozilu. Osoba koja traži rabljeni automobil daje prednost cijeni i troškovima održavanja u odnosu na značajke koje automobil nudi.

Toyota ima mnogo više kupaca od BMW-a jer nudi povoljne i pouzdane automobile. Toyota već dugo godina izgrađuje dobru reputaciju među vozačima: njena se vozila ne kvare često, a troškovi održavanja relativno su niski.

Kako izračunati gubitak vrijednosti automobila

Relativno je lako predvidjeti kolika će vrijednost novog automobila biti nakon 3 godine, no teže je to procijeniti za razdoblje od 10 godina nakon kupnje. Na internetu možete pronaći razne kalkulatore za izračun gubitka vrijednosti, međutim, njihove rezultate uzmite s rezervom.

Budući da proizvođači automobila obično nude veliki izbor modela, svi oni dosežu najnižu vrijednost pri različitim vremenskim razdobljima (neki brže, neki sporije). To ovisi o nizu čimbenika, uključujući troškove održavanja, motor, pouzdanost, zadovoljstvo potrošača i ukupan broj proizvedenih vozila određenog modela.

Evo klasičnog primjera. U 90-ima BMW je proizveo samo 891 vozilo modela M5 E39 Touring. 20 ih je nosilo posebno ime Elekta i proizvedeni su za talijansko tržište. Pogonjeni 3,8-litrenim motorom od 335 KS, ti modeli imaju i posebnu boju i stil interijera. Pronaći rabljenu Elektu danas je isto kao pronaći iglu u plastu sijena i trebali biste biti spremni potrošiti najmanje 100.000 $ da je imate u garaži.

Ako tražite rabljeni automobil, uvijek prvo provjerite njegovu povijest na 

. Sve što trebate učiniti jest utipkati identifikacijsku oznaku vozila (VIN) i saznat ćete je li kilometraža tog automobila krivotvorena te ćete dobiti uvid u povijest nesreća i registracije. Ponekad prodavači skrivaju povijest automobila, pogotovo ako je vozilo pretrpjelo ozbiljna oštećenja.

Izbjegni skupe probleme provjerom povijesti vozila. Preuzmi izvješće u trenu!

Provjeri broj šasije

Dok većina automobila s godinama gubi svoju vrijednost, nekim modelima poput Elekte raste popularnost, pa čak koštaju više nego na dan kada su napustili proizvodni pogon. Ako kupite običan automobil, vjerojatno će završiti na odlagalištu za 20 – 30 godina. Međutim, jedan Porsche ili Jaguar trajat će mnogo duže i čak mogu biti dobra investicija na duge staze.

Što je stopa gubitka vrijednosti automobila?

Koliko automobil gubi na vrijednosti godišnje?

Kako izračunati gubitak vrijednosti automobila?

Česta pitanja

Istraživanje: Koji automobili najviše gube na vrijednosti?

Statistike pokazuju da isti automobil obično vozimo od tri do pet godina. To su dvije ili tri prilike u deset godina da nas prevaranti zavaraju! Koliko je zapravo rizično kupiti rabljeni automobil ovih dana?

Ispostavlja se da odgovor ovisi o zemlji u kojoj živite.

Za početak godine, odlučili smo saznati 

kako se stopa vraćanja kilometraže razlikuje od zemlje do zemlje

. Zato smo proveli istraživanje na oko 900 000 izvješća o povijesti automobila generiranih tijekom 2021. godine.

Pročitajte više o dobivenim rezultatima, 

Provjeri bilo koji broj šasije i saznaj cijelu povijest vozila!

Srednja i istočna Europa leglo su prevara s kilometražom

Konkretno, prema onome što smo pronašli, baltičke zemlje kao cjelina imaju najgore rezultate. Na prvom je mjestu Latvija, gdje je više od 24% provjerenih vozila pokazalo znakove krivotvorenja mjerača kilometara. Estonija i Litva nisu daleka i zauzimaju 3., odnosno 4. mjesto.

No, baltičke su zemlje malo tržište. Kada je riječ o samom broju vozila s vraćenom kilometražom, trebamo gledati još istočnije i južnije, u zemlje kao što je Rumunjska (2. mjesto), gdje je stopa vraćene kilometraže gotovo 20%, te u Rusiju i Ukrajinu.

Poljska (12%) i Mađarska (14%) također su vrijedne spomena, kao i Češka, Slovačka, Slovenija, Hrvatska i Srbija, gdje otprilike 10% svih automobila ima lažnu kilometražu.

Ovaj je problem rjeđi u bogatijim, zapadnoeuropskim zemljama, gdje ljudi obično kupuju nove automobile. I uz to je ova pojava češća nego što većina ljudi misli!

Problem s vraćanjem brojača kilometara je „tih”, ali skup. Prema 

, prevare s kilometražom uzrokuju štetu od oko 9,6 milijardi eura godišnje.

Mnogi rabljeni automobili u istočnoj Europu dolaze s tržišta Njemačke, Francuske, Belgije, Nizozemske i Italije. Čak 30-50% ovih automobila koji se prodaju u inozemstvu imaju lažnu kilometražu. I dok se ekonomska šteta teško može izračunati, mehanizam je prilično jednostavan:

Kada kupite automobil s vraćenom kilometražom, preplaćujete ga (za otprilike 25%).

Na kraju plaćate još više za popravke.

U budućnosti će vam biti jako teško prodati automobil.

Kako izbjeći automobile s vraćenom kilometražom

Nažalost, nema razloga vjerovati da će prevara s brojačem kilometara postati manji problem u 2022. i dalje. Ovaj je zločin iznimno teško kažnjiv zato što je krivce teško pronaći i kazne izostaju.

Ovdje opet vidimo razliku između zapadne Europe, gdje je vraćanje brojača kilometara ozbiljan zločin i vlasti su sposobnije provoditi zakon, i istočne Europe gdje to jednostavno 

. Pretraživanjem broja šasije bilo kojeg automobila, možete vidjeti kako se kilometraža mijenjala tijekom vremena. To će vam pomoći da izbjegnete prevare i odaberete samo automobile sa stvarnim očitanjem brojača kilometara.

S obzirom na nedostatak čipova koji muči proizvođače automobila, tržište 

 vjerojatno će biti aktivnije nego ikad, pa je dobro biti spreman za sve trikove koje imaju prodavači!

Istraživanje: Koje zemlje imaju najveći postotak automobila s lažnom kilometražom?

Aivaras Grigelevičius

Prevara s kilometražom jedna je od najčešćih prevara na tržištu rabljenih automobila. Tako se ilegalno napuhuje cijena rabljenog vozila i uništava iskustvo posjedovanja automobila. Kao što je pokazalo nedavno istraživanje carVerticala, kupci vrhunskih njemačkih vozila imaju najviše šanse za kupovinu automobila s izmijenjenim podacima mjerača kilometraže.

Provjeri povijest rabljenog motocikla prije kupnje

Izgled vara!

TOP 20 modela automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža: BMW M5 na vrhu popisa

Da bi se odredio popis automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža, IT tvrtka carVertical analizirala je više od 700 000 izvješća o povijesti rabljenih automobila generiranih između studenog 2020. i studenog 2021. godine. Analizirano je 18 različitih tržišta, uključujući Poljsku, Rumunjsku, Mađarsku, Francusku, Sloveniju, Slovačku, Češku, Litvu, Latviju, Estoniju, Ukrajinu, Bugarsku, Srbiju, Njemačku, Hrvatsku, Rusiju, Sjedinjene Američke Države i Italiju.

Kao što pokazuju podaci o kilometraži, BMW M5 je automobil s najčešće vraćenom kilometražom, s nešto više od trećine provjerenih modela za koje postoji mogućnost vraćene kilometraže. Međutim, sama ova statistika ne prikazuje dovoljno opseg problema BMW-ovih automobila s vraćenim odometrom - kao što je nedavno istaknuo Matas Buzelis, stručnjak za automobile u carVerticalu, BMW-ovi automobili dominiraju popisom:

„Polovicu popisa TOP 10 zauzimaju automobili ovog proizvođača, Što je u korelaciji s potražnjom za rabljenim BMW vozilima na različitim tržištima. Podaci također pokazuju da je veća vjerojatnost da će kilometraža biti promijenjena na skupljim automobilima, što se mora uzeti u obzir tijekom traženja rabljenog vozila. U takvoj je situaciji korisno provjeriti kilometražu.”

Drugo i treće mjesto na popisu zauzimaju BMW serija 7 i Subaru Outback s 33.4 i 31.8% automobila kojima je moguće vraćena kilometraža. Audi A8 je peti automobil s najčešće vraćenom kilometražom, dok je njegov više sportski brat, A7, zauzeo deseto mjesto u istraživanju smanjene kilometraže, s nešto više od četvrtine (25.8%) takvih vozila.

Matas Buzelis pojašnjava veći profit razlog prisutnosti vrhunskih vozila među najčešćim automobilima s vraćenom kilometražom. Izmjena odometra relativno je jeftin i jednostavan proces koji pruža dodatni novac nepravednim trgovcima automobilima.

Modeli automobila s najčešće vraćenom kilometražom prema godini proizvodnje: kilometraža je najčešće vraćena najstarijim automobilima

Kao što istraživanje pokazuje, vrlo je važno provjeriti kilometražu automobila kada kupujete rabljeni automobil, posebno kod starijih vozila. Najpopularniji modeli s vraćenom kilometražom proizvedeni su između 2006. i 2016. godine. Međutim, stručnjak za automobile Matas Buzelis naglašava da postoji korelacija između vjerojatnosti za prevaru i klase automobila:

„Popis automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža sastoji se većinom od vrhunskih vozila, ali postoje i neki modeli iz srednje klase, iako s manjim udjelom ukupnog broja modela s vraćenim kilometrima. Subaru, Ford i Volkswagen pripadaju istoj dobnoj skupini kao i vozila više klase. Čini se da je kilometraža najčešće izmijenjena automobilima između 5 i 15 godina starosti.”

Ford Mustang najnoviji je model na ovom popisu. Budući vlasnici šeste generacije moćnog Mustanga trebaju biti posebno oprezni prilikom online provjere prijašnjih podataka o kilometraži. Vlasnici BMW-a M5 iz 2006. godine, serije 5 iz 2007. i X5 također bi trebali istražili ima li njihov automobil autentičnu kilometražu.

Matas Buzelis pojašnjava da izmjena mjerača kilometara na novijim modelima automobila može biti nešto teža. Noviji automobili također neće toliko često imati vraćenu kilometražu jer nisu toliko dugo u upotrebi:

„Nema smisla mijenjati kilometre na automobilu koji ima, recimo, 50 000 ili 80 000 prijeđenih kilometara, ali za kupce vrijedi provjeriti jesu li ta očitanja odometra istinita ili ne.”

Modeli automobila s najčešće vraćenom kilometražom prema vrsti goriva: kilometraža se češće vraća dizelašima

Većina automobila kojima je vraćena kilometraža pogonjena je dizelskim motorima. Kao što ističe stručnjak za automobile Buzelis, tako je bilo oduvijek:

„Dizelski automobili dizajnirani su za vožnju na velikim udaljenostima, što znači da takva vozila imaju veću šansu za prevaru s kilometražom. Međutim, stvari bi se u budućnosti mogle promijeniti jer prodaja dizelskih automobila pada.”

„Ako pogledamo brojke, jasno vidimo da obično 80 ili 90% automobila s vraćenom kilometražom ima dizelski motor. Na primjer, Volkswagen Phaeton - od 10 modela s vraćenom kilometražom, devet ih je opremljeno dizelskim motorima i samo je jedan pogonjen bezinskim motorom.”

6 automobila imaju gotovo isti omjer benzinaca i dizelaša s vraćenom kilometražom

, ali to je zato jer su benzinske verzije puno popularnije. U nekim slučajevima ni ne postoje dizelski motori kod linija određenih modela. Benzin kao gorivo jedina je opcija za BMW M5 i Ford Mustang.

Zaključak: Prevara s kilometražom značajno napuhuje cijenu rabljenog automobila i uništava iskustvo posjedovanja automobila.

carVertical je analizirao vrijednost automobila s vraćenom kilometražom i utvrdio da je 16.1% testiranih vozila tijekom 12 mjeseci imalo vraćenu kilometražu. Budući da su prevare s kilometrima prilično česte na tržištu rabljenih automobila, važno je koristiti 

Dok kupci automobila u ekonomskoj klasi imaju nešto manji rizik od lošeg iskustva, oni koji kupuju vrhunske dizelske automobile stare između 5 i 15 godina imaju najveći rizik, jer je to vrsta vozila kojem je najčešće izmijenjena kilometraža. Modeli visokih performansi također često imaju slučajeve prevare s kilometražom, a kupnja takvih automobila bez online provjere povijesti može dovesti do financijske noćne more.

Otkrivamo automobile s najčešće vraćenom kilometražom

Tadas Švenčionis

Uvoz vozila prisutan je i u zemljama koje imaju razvijenu automobilsku industriju. Otkrivamo kako stoji hrvatsko tržište rabljenih automobila u 2021.!

Ne riskiraj svoju sigurnost - prvo provjeri na carVerticalu

Kupuješ rabljeni motocikl?

Dolje predstavljene statistike temelje se na podacima stranice carVertical. Navedeno znači kako ovo istraživanje uključuje rabljene automobile uvezene tijekom posljednje dvije godine, a koji su isključivo provjereni putem platforme carVertical.

U izvješćima carVerticala o povijesti automobila možete vidjeti datume registracije i zemlje u kojima je automobil bio prethodno registriran. Ova je studija izrađena na temelju takvih podataka, a za potrebe istraživanja, analizirano je više tisuća izvješća o povijesti automobila.

Pet zemalja iz kojih dolazi najveći broj rabljenih automobila u Hrvatsku

U kontekstu uvoza rabljenih automobila, Njemačka (s udjelom gotovo 50%) ostaje i dalje prvi izbor hrvatskih građana. Zanimljivo, iako cijena rabljenih automobila ponekad zna biti i povoljnija u odnosu na Njemačku, na Belgiju odlazi šestina ukupnog uvoza (nešto više od 16%) pa je to tako druga zemlja iz koje se uvoze rabljeni automobili.

Kao što se može vidjeti iz ilustracije, Francuska (s gotovo 9%) te Italija i SAD (na razini nekih 6%) zaključuju ovaj popis pet zemalja iz kojih se najviše uvoze rabljeni automobili.

U nastavku je predstavljen prošireni popis od 15 zemalja 

Prikazani udjeli predstavljaju preferencije i tendencije uvoza rabljenih automobila. To, dakako, ne znači da postotci ujedno oslikavaju stanje na hrvatskom automobilskom tržištu jer bi za tako nešto trebalo povlačiti korelacije i u odnosu na segment novih vozila. Nema nikakve dvojbe da je kvaliteta njemačkih automobila prepoznata globalno, kao i da danas postoji čitav niz približno kvalitetnih proizvođača automobila.

Uvoz rabljenih automobila u Hrvatsku: carVertical istraživanje 2021.

Matas Buzelis

Kupite jeftino, prodajte skupo. To je životni moto koji slijedi svaki burzovni mešetar, agent za nekretnine ili prodavač automobila.

Dobro održavano i neoštećeno vozilo je najpouzdanije! Provjeri bilo koji broj šasije i uvjeri se da ne kupuješ olupinu:

Tražiš pouzdan automobil?

Tržišta rabljenih automobila rade na isti način. Stoga ne čudi da postoji bezbroj mogućnosti za kupovinu automobila kao investicijskih vozila.

Međutim, skupljanje luksuznih vozila zahtijeva značajna ulaganja, kao i znatne troškove. Također je potrebno i široko opće znanje o automobilima.

Stručnjaci iz registra povijesti automobila 

 analizirali su tržište automobila i pripremili popis od 10 automobila koje ne biste trebali prodavati jer će im vrijednost samo rasti. Također su koristili i svoju bazu podataka carVertical, koja sadrži tisuće izvješća o povijesti automobila, kako bi istražili neke statistike o ovim specifičnim modelima. Evo i konačnog popisa:

Stručnjaci za dizajn u Alfa Romeu, koji su uvijek voljeli odvažna i neobična rješenja, potvrdili su svoj pristup dizajnu s automobilom Alfa Romeo GTV.

Kao i većina coupea iz tog vremena, Alfa Romeo GTV bio je dostupan s motorom od četiri ili šest cilindara. Iako je njihov 4-cilindarski model bio poznat po svojoj agilnosti, najvrjednija verzija GTV-a bila je opremljena veličanstvenim 6-cilindarskom jedinicom Busso.

Motor koji je postao as u rukavu Alfa Romea glavni je uzrok značajnog povećanja cijene automobila Alfa Romeo GTV. Iako, kao i većini talijanskih automobila, vrijednost ne raste brzo kao njemačkim kolegama, dobro održavani primjerci danas se prodaju za više od 30 000 €.

Prema pregledima povijesti vozila na carVerticalu, 29% tih automobila imalo je različite nedostatke koji bi mogli utjecati na način rada automobila.

Audi A8 prepoznat je u široj javnosti kao tehnički i inženjerski vrhunac ove marke.

Međutim, čak i prije nego što se pojavila Audi A8 limuzina, Audi V8 je nakratko bio najprepoznatljiviji proizvod tvrtke.

Elegantna limuzina bila je dostupna samo s V8 motorom, koji je činio razliku u odnosu na ostale automobile u to vrijeme. Neki od moćnijih modela također su imali ručni mjenjač sa šest brzina.

Audi A8 nije toliko zadivljujuć kao BMW serije 7 ili kao prestižni Mercedes-Benz S-klase, ali važan je iz drugih razloga. Audi V8 postavio je temelje današnje tvrtke, vrhunskog proizvođača automobila i izravnog konkurenta i BMW-u i Mercedes-Benzu. Štoviše, Audi V8 je mnogo rjeđi od ostalih kolega, pa nije iznenađenje da je vrijednost luksuzne limuzine počela rasti.

Prema izvješćima o povijesti automobila carVertical, na 9% ispitanih modela otkriveni su kvarovi, a njih 18% ima namještenu kilometražu.

Desetljećima je serija 5 bila na čelu klase luksuznih limuzina. No, generacija E34 uspijeva zauzeti srednji položaj između znatno starije i skuplje E28 i E39, koja i dalje proživljava krizu srednjih godina.

8-cilindarska varijanta bila je dostupna samo nekoliko godina. Kao rezultat toga, znatno je rjeđa u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama nego BMW M5. Osim toga, snaga modela V8 vrlo je slična onoj BMW-a M5.

Najugodniji aspekt ovog modela jest pristupačna cijena; dok je vrijednost BMW-a M5 iznimno porasla, 540i je mnogo jeftiniji, ali to neće dugo trajati.

Jaguar XK8, koji je debitirao u devedesetima, proizveden je kao coupe ili kabriolet. Nudio je različite snage motora i udobnost kako bi zadovoljio većinu vlasnika XK-a.

Jaguar XK8 bio je jedan od prvih uistinu modernih Jaguara koji su podigli ljestvicu u smislu kvalitete, tehnologije i ostalih vrijednosti.

Pripremite se izdvojiti između 15 000 i 20 000 € za dobro održavan i njegovan primjerak.

Jaguar XK-R, koji je iznimno tražen kod automobilskih entuzijasta, košta još više.

Međutim, prema pregledima povijesti vozila carVertical, 29% automobila ovog modela imalo je nedostatke, a 18% imalo je namještenu kilometražu.

Land Rover Defender (Serija I, Serija II)

Land Rover nije skrivao činjenicu da su prve generacije Defender SUV-a razvijene kao multifunkcionalna, praktična kupnja za farmere.

Njegov osnovni dizajn i sposobnost prevladavanja svih mogućih prepreka omogućili su Land Rover Defenderu da dobije status vrlo sposobnog terenskog SUV-a.

Danas bi vrijednost serija I i II mogla iznenaditi mnoge. Na primjer, SUV-ovi koji su vidjeli i dobre i loše dane stoje između 10 000 i 15 000 €, dok su oni koji su obnovljeni ili vrlo dobro očuvani vrijedni i više od 30 000 €.

Prema pregledima povijesti automobila carVertical, 15% ovih vozila imalo je problema, dok je 2% imalo krivotvorenu kilometražu.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992. - 1996.)

Mercedes-Benz je tijekom svoje relativno duge proizvodnje na tržište stavio više od dva milijuna automobila W124. Neki su završili na otpadu, no drugi još pokazuju znakove života. Pažljivo održavani modeli vrijede cijelo bogatstvo.

Naravno, najvrjedniji W124 označeni su kao 500E ili E500 (ovisno o godini proizvodnje). Međutim, nekoliko stepenica niže, E300, E320 i E420 imaju potencijala postati profitabilni i proizvod za koji će se boriti mnogi kolekcionari.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da 14% ovih automobila imaju različita oštećenja, a njih 5% namještenu kilometražu.

Ahilova peta Volva uvijek je bio Saab. U ovom je modelu prioritet sigurnost putnika, dok istodobno pruža šarm i snagu zahvaljujući iznimnim turbopunjačima.

Saab 9000 CS Aero je više od limuzine srednje veličine. Predstavljen je na kraju procesa proizvodnje i smatrao se vrhuncem Saab serije 9000 u svojoj posljednjoj godini proizvodnje. Bio je kao točka na i koja je u ovom slučaju označila kraj jedne priče.

Saab 9000 CS Aero je, kao što se može pretpostaviti, prilično rijedak automobil ovih dana. Iako Saab nije otkrio koliko ih je napravljeno, ovaj bi model mogao biti dobra investicija.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da 8% njih ima ozbiljna ili manja oštećenja.

Toyota je uvijek puštala da automobili i njihovi vlasnici govore za njih, a do danas su jednoglasni u tome da je Toyota Land Cruiser jedan od najboljih SUV-ova na svijetu.

Iako dijele isto ime, dva modela imaju više tehničkih i tehnoloških razlika nego što mislite. J80 je uspio kombinirati jednostavnost i svakodnevnu praktičnost. T100 bio je znatno luksuzniji, dizajniran za duža putovanja, ali s istim talentom za izvlačenje iz blata.

Široki raspon uzbudljivih značajki sada omogućava vlasnicima SUV-ova J80 i J100 da uživaju u iznimno visokoj vrijednosti. Čak i primjerci koji su vidjeli neke od najtežih i najudaljenijih dijelova svijeta mogu donijeti do 40 000 €.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da ih je 36% imalo oštećenja, a njih 8% namještenu kilometražu.

Volkswagen je u zadnjih nekoliko desetljeća ljudima dao mnogo prepoznatljivih, ali ne uvijek vrijednih vozila. Volkswagen Corrado VR6 mogao bi biti iznimka.

Neobičan izgled, izuzetan motor i odlična uravnotežena suspenzija natjerat će vas da se zapitate zašto je tako malo ljudi kupilo ovaj automobil u ranim devedesetima.

Volkswagen Corrado tada nije bio popularan kao Opel Calibra, ali danas je to prednost. Vrijednost 6-cilindarske verzije posljednjih je godina počela značajno rasti, a očekuje se da će se taj trend nastaviti.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da 14% automobila Volkswagen Corrados ima oštećenja, a njih 5% krivotvorenu kilometražu.

U osamdesetim je godinama Volvo 740 Turbo bio dokaz da tatin (ili mamin) dosadni automobil može biti brz kao Porsche 924.

Fleksibilnost Volva 740 Turbo i njegova sposobnost kombiniranja praktičnosti s nevjerojatnim performansama čine ga izvanrednim primjerkom automobila čija vrijednost raste. Predviđa se nastavak tog trenda, posebno u godinama koje dolaze.

Analiza carVerticalovih provjera povijesti automobila pokazala je da 33% automobila Volvo 740 Turbo ima oštećenja, a njih 8% krivotvorenu kilometražu.

Ulaganje u vozila još je uvijek koncept koji ne razumiju svi. Za neke bi to moglo zvučati previše riskantno, no s pravim poznavanjem automobila, to može pružiti pristojan povrat investicije u relativno kratko vrijeme.

Međutim, ako razmišljate o kupnji skupog automobila, s obzirom na neke od podataka navedene gore, vrijedi provjeriti povijest automobila. To se može lako napraviti na carVerticalu. S vrlo malo informacija kao što su broj šasije (VIN) ili registracija, kupci mogu utvrditi je li automobil vrijedan novca - ili bi ga trebalo izbjeći ili pregovarati.

Istraživanja

Istraživanje: Koji automobili najviše gube na vrijednosti?

Istraživanje: Koje zemlje imaju najveći postotak automobila s lažnom kilometražom?

Otkrivamo automobile s najčešće vraćenom kilometražom

Uvoz rabljenih automobila u Hrvatsku: carVertical istraživanje 2021.

10 automobila koje ne biste trebali prodavati jer će im vrijednost samo rasti

Otkrivamo koji su automobili najčešće, a koji najrjeđe oštećeni u Europi

TOP 5 najpopularniji marki automobila u Hrvatskoj prema carVerticalu 2020

Najčešći automobili sa skinutom kilometražom otkriveni uz pomoć carVertical

Najpouzdanije marke automobila prema carVertical