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Como saber se um veículo usado já foi usado como táxi

Evaldas Zabitis

Evaldas Zabitis

Comprar um veículo usado pode ser uma ótima forma de poupar dinheiro, mas é importante que saibas exatamente o que vais comprar. Alguns carros usados podem ter sido táxis, veículos da Polícia ou de aluguer – veículos que, devido ao uso intensivo, têm mais desgaste e valem menos dinheiro.

Os vendedores nem sempre divulgam estas informações, o que pode dificultar a tomada de decisões informadas por parte dos compradores. Por isso, é crucial que saibas identificar um antigo táxi, para garantires que investes num veículo fiável que não te surpreenderá com reparações dispendiosas no futuro.

As aparências enganam!

Não coloques a tua segurança em risco – verifica primeiro o histórico do veículo com a ajuda da carVertical.

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Comprar um antigo táxi pode ser má ideia. Eis o porquê…

Os táxis enfrentam condições de uso muito mais exigentes do que os carros particulares.

Muitas vezes, fazem turnos de 12 horas, em que os motores estão a trabalhar durante muito tempo, por vezes ao ralenti durante várias horas. Este uso constante impede que o motor descanse, o que naturalmente leva a um maior desgaste ao longo do tempo.

Possíveis problemas na compra de um antigo táxi:

  • Quilometragem elevada: Os táxis acumulam quilómetros muito depressa, percorrendo frequentemente três a quatro vezes mais quilómetros do que um carro particular do mesmo ano.
  • Desgaste do motor devido ao ralenti: Conduzir ao ralenti durante muito tempo impede o motor de atingir a temperatura ideal, levando à acumulação de resíduos de carbono no sistema de combustível e nas câmaras de combustão.
  • Desgaste da suspensão e da embraiagem: A condução frequente em pára-arranca em ambientes urbanos sobrecarrega a suspensão e a embraiagem, acelerando o seu desgaste.
  • Seguro mais caro: As seguradoras costumam classificar os antigos táxis como veículos de maior risco, o que significa um aumento dos prémios para o novo proprietário.
  • Desgaste desconhecido: Embora os táxis sejam geralmente bem conservados, a manutenção de rotina não previne todos os problemas causados pelo uso intensivo.

Os antigos táxis podem ser uma boa compra, até porque costumam ser mais baratos do que os outros automóveis. Mas é crucial saber que se está a comprar um táxi e estar ciente dos riscos.

Com a carVertical, podes verificar se o veículo já foi usado como táxi

Os relatórios históricos dos veículos são uma ferramenta muito valiosa para quem compra um veículo usado. A carVertical fornece relatórios detalhados que revelam a utilização do veículo no passado, nomeadamente se foi utilizado como táxi, veículo da Polícia, ou carro de aluguer.

Relatório a indicar que um veículo foi usado como táxi

Os nossos relatórios fornecem-te muitas outras informações, como registos de danos, alterações de propriedade, fotografias anteriores, e histórico de quilometragem.

Verificar a quilometragem é fundamental na compra de um carro usado, porque ela pode indicar o estado do veículo. Aliás, veículos com quilometragem elevada (como antigos táxis) podem ter a quilometragem falsificada para parecerem mais atraentes aos compradores.

Relatório histórico da carVertical a revelar manipulação da quilometragem

Segundo o nosso Índice de Transparência, a fraude de quilometragem afeta um número significativo de carros usados, o que faz com que um relatório histórico seja ainda mais necessário.

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Escolhe o modo de introdução: número VIN ou matrícula.

6 sinais de que um veículo pode ter sido usado como táxi

Muitas vezes, os táxis fazem turnos de 12 horas, em que os motores estão a trabalhar durante muito tempo, por vezes ao ralenti durante várias horas. Este uso constante impede que o motor descanse, o que naturalmente leva a um maior desgaste ao longo do tempo.

Certos modelos têm maior probabilidade de terem sido usados como táxis, como o Mercedes-Benz Classe E, o Toyota Prius, o Toyota Corolla, o Škoda Octavia, e o Škoda Superb. No entanto, existem outros sinais de que o carro já foi um táxi.

Os sinais mais comuns de que um carro foi usado como táxi

1. Histórico de manutenções frequentes

As empresas de táxis costumam seguir calendários de manutenção rigorosos para garantir que os seus veículos permaneçam na estrada o máximo de tempo possível. Se os registos de manutenção de um automóvel forem mais frequentes do que o habitual, pode ser um sinal de que o carro foi utilizado como táxi. Embora a manutenção regular seja, sem dúvida, um fator positivo, uma manutenção excessiva pode indicar um uso mais intensivo.

2. Quilometragem invulgarmente elevada

Uma quilometragem anormalmente alta para a idade do carro é um forte sinal de alerta. Devido à sua utilização constante, os táxis acumulam quilómetros muito depressa – muitas vezes, percorrem 3–4 vezes mais quilómetros do que automóveis particulares.

Tem especial cuidado com veículos cuja quilometragem não parece corresponder ao seu estado ou idade – lembra-te de que a adulteração do conta-quilómetros é uma prática comum entre vendedores desonestos.

3. Desgaste interior excessivo

A utilização intensiva dos táxis provoca um desgaste considerável dos equipamentos interiores. Verifica cuidadosamente se existem sinais como:

  • desgaste do volante, da manete das velocidades, ou dos pedais;
  • desgaste dos bancos, especialmente dos bancos traseiros (que normalmente apresentam um desgaste significativamente maior do que os bancos dianteiros);
  • furos ou resíduos de cola/autocolantes no painel de instrumentos, onde possam ter sido instalados taxímetros e outros equipamentos;
  • desgaste nos frisos das portas traseiras e nas costas dos bancos dianteiros devido à utilização frequente dos passageiros.

4. Cor específica da carroçaria

Muitos táxis são comprados ou pintados de cores específicas, como o amarelo, para serem facilmente identificáveis. Se um carro tiver uma cor invulgar, pode ter sido pintado com o objetivo de esconder a sua cor original e o seu historial de táxi.

Examina cuidadosamente a pintura e verifica se existem irregularidades, especialmente à volta das portas. Tem especial atenção aos carros com revestimento de vinil – por vezes, os vendedores utilizam este método mais económico para alterar o aspeto do veículo.

5. Estado da pintura em determinadas zonas

Verifica o estado da pintura à volta dos puxadores das portas traseiras e dos pontos de entrada, porque estas áreas podem ter mais riscos ou desgaste da pintura devido ao uso constante. Procura também marcas no tejadilho, onde pode ter sido colocado um letreiro de táxi, ou resíduos de autocolantes nas portas.

6. Habitáculo molhado ou húmido

Antes de venderem os seus veículos, as empresas de táxis costumam fazer uma limpeza profunda dos interiores, por vezes retirando os bancos e os tapetes para os lavar à pressão. Se notares alguma humidade ou um cheiro forte a produtos de limpeza no interior do carro, pode ser que se trate de um antigo táxi acabado de limpar.

Será que vale a pena comprar um antigo táxi?

Os antigos táxis podem ser uma boa compra, até porque costumam ser mais baratos do que os outros automóveis. Mas é crucial saber que se está a comprar um táxi e estar ciente dos riscos.

É muito mais provável que estes automóveis necessitem de reparações devido ao desgaste acelerado. Além disso, o valor de revenda dos antigos táxis costuma ser inferior, o que pode prejudicar-te no futuro.

Se ainda assim manténs o interesse em adquirir um antigo táxi, é importante que faças uma inspeção profissional para avaliar bem o seu estado. No entanto, na maioria dos casos, é mais vantajoso investir um pouco mais num veículo sem historial de táxi, garantindo maior fiabilidade e tranquilidade.

Perguntas Frequentes


Evaldas Zabitis

Artigo de

Evaldas Zabitis

Evaldas escreve desde que frequentou a escola secundária, e tem uma paixão por carros desde que se lembra. Logo após ter tirado a carta de condução, gastou todas as suas poupanças em carros de baixa qualidade para poder passar o tempo a arranjá-los, conduzi-los e vendê-los. Evaldas está sempre interessado nas inovações técnicas no setor automóvel, e participa ativamente nas discussões da comunidade automóvel.