O nas

Korzyści

Program Afiliacyjny

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Audi VIN dekoder

Blog

Dla biznesu

Kontakt

Polityka plików cookie

Dekoder VIN dla Ducati

Feedback

Dekoder VIN Ford

Prezent

Dekoder VIN dla Harley-Davidson

Pomoc

Sprawdź historię pojazdu po VIN

Partner With Us

Dekoder VIN Kawasaki

Mercedes VIN Dekoder

Dekoder VIN motocykla – Sprawdzanie po VIN

New Carvertical

Kontrola wstępna

Sekcja prasowa

Cennik

Polityka prywatności dla użytkowników strony internetowej / aplikacji

Polityka zwrotów

Raport

Przykładowy raport

Warunki subskrypcji

Warunki korzystania z usługi subskrypcji

Dekoder VIN Suzuki

Regulamin korzystania z usługi

Usuń swoje dane

Informacja o ochronie prywatności dotycząca przetwarzania danych pojazdów

Dekoder VIN: Sprawdzenie VIN za darmo

Dekoder VIN Volkswagen

Dekoder VIN Yamaha

Karolis Bareckas

Chociaż sprzedaż samochodów może wydawać się prosta na pierwszy rzut oka, polscy dealerzy stosują różne podejścia, aby przyciągnąć klientów i zachęcić ich do zawarcia transakcji. Nasze ostatnie badanie pokazuje, z jakimi zagrożeniami spotykają się dealerzy podczas nabywania pojazdów i jakie metody stosują, aby sobie z nimi poradzić.

Większość ankietowanych dealerów w Polsce (41%) sprzedaje do 50 samochodów rocznie, 31% – od 100 do 200, a 19% - od 51 do 100. Ponad połowa dealerów, którzy wzięli udział w badaniu, działa na rynku od ponad 10 lat.

Poznaj wszystkie sekrety! Wystarczy wpisać numer VIN i kliknąć przycisk:

Używane samochody mogą skrywać mroczne tajemnice

Budowanie zaufania i transparentności wobec klientów

Ponieważ klienci są obecnie bardziej świadomi rozmaitych oszustw związanych z samochodami, wymagają od dealerów większej transparentności. Oznacza to konieczność budowania wzajemnego zaufania między obiema stronami. Aby to osiągnąć, 87% dealerów oferuje swoim klientom jazdy próbne, 83% pozwala kupującym na przeprowadzenie kontroli technicznej, 40% udostępnia dokumentację serwisową, a 70% zamieszcza szczegółowe informacje wizualne w swojej ofercie.

Według ankiety przeprowadzonej przez carVertical, 62% dealerów udostępnia również klientom raporty historii samochodu. Wielu kupujących postrzega możliwość sprawdzenia numeru VIN jako dowód na to, że pojazd nie skrywa żadnych tajemnic, a jego stan może być od razu znany klientowi. Takie auto nie powinno również sprawiać problemów w przyszłości. Usługi online są jednak nadal wykorzystywane rzadziej niż osobiste metody oceny stanu pojazdu.

Jak na ironię, większość dealerów (83%) przyznaje, że raporty historii samochodu ułatwiają komunikację z kupującymi. 76% zgadza się również, że kupujący są bardziej skłonni do zakupu samochodu z raportem historii, a 75% twierdzi, że korzystanie z raportów pozwala im wyróżnić się na tle konkurencji. Chociaż sprzedawcy samochodów rozumieją znaczenie sprawdzania numeru VIN, wielu z nich nadal nie korzysta z tego rodzaju usług.

„Jednym z najlepszych sposobów na zachęcenie klientów do zakupu samochodów używanych klasy premium jest oferowanie niezawodnych pojazdów ze zweryfikowanymi raportami historii, aby zapewnić bezpieczeństwo transakcji” – mówi Bartosz Grzesiuk, dyrektor sprzedaży salonu samochodów premium Automotor

Klienci mają możliwość samodzielnego sprawdzenia historii samochodu, co może czasem stanowić wyzwanie dla dealerów. Kupujący mogą odkryć wcześniejsze uszkodzenia lub cofnięcia przebiegu w raportach historii, o których dealer nie wie, co prowadzi do niepotrzebnych napięć i podejrzeń. Aby tego uniknąć, najlepszym podejściem dla dealerów jest sprawdzenie historii samochodów z wyprzedzeniem i dostarczenie klientom kompleksowego raportu.

carVertical od dawna współpracuje z polskimi dealerami, dostarczając im materiały marketingowe: flagi, naklejki i odznaki zaufania do ogłoszeń online. Dzięki temu klienci widzą, że pojazd został sprawdzony przez carVertical, a to buduje zaufanie i transparentność.

„Klienci zwracają uwagę na ogłoszenia, w których zdjęcia są oznaczone plakietką zaufania. Są zadowoleni, że otrzymują od nas raport historii, co pomaga im w podjęciu decyzji” – wyjaśnia Kamil Gola, dyrektor MOTO-INWEST.

Raport historii pomaga uniknąć zakupu samochodów w złym stanie i zachować dobrą reputację

Raporty historii pojazdu pomagają dealerom sprawdzić historię samochodów przed ich nabyciem, zmniejszając w ten sposób ryzyko zakupu pojazdu w złym stanie. W przeciwnym razie dealerzy mogą nie tylko stracić pieniądze, ale także wpłynąć na swoją reputację, jeśli wady pojawią się po sfinalizowaniu transakcji z klientem.

„Jeden z luksusowych samochodów, które mieliśmy kupić, na pierwszy rzut oka wydawał się idealny. Został sprowadzony z rynku niemieckiego, więc aby upewnić się, że jest to samochód niezawodny, sprawdziliśmy jego historię. Okazało się, że auto przed sprowadzeniem do Polski doznało uszkodzeń na kwotę ponad 30 000 EUR” – mówi Grzesiuk.

Nabywcy pojazdów są świadomi, że wcześniejsze szkody mogą przysporzyć im kłopotów. Dlatego często proszą o raport, aby mieć pewność, że samochód ma czystą historię.

„Nawet drobne uszkodzenia karoserii mogą sporo kosztować, a to jest rzecz, która odstrasza potencjalnych nabywców. Raport pomaga też negocjować cenę zakupu” – mówi Piotr Witek, Dyrektor Sprzedaży z Auto Spot.

Uchroń się przed kosztownymi problemami, sprawdzając historię pojazdu. Raport otrzymasz błyskawicznie!

Sprawdź numer VIN

Czytaj więcej powiązanych artykułów o polskich dealerach samochodowych:

Samochody sprzedają polscy dealerzy (Cars sold by Polish dealers)

CarVertical nawiązuje współpracę z AAA Auto (CarVertical partners with AAA Auto)

Mimo ostrej konkurencji na rynku samochodów używanych, 4 na 10 polskich dealerów nie korzysta z usług sprawdzania numerów VIN

Tadas Švenčionis

Dealerzy samochodów używanych znajdują się w samym sercu rynku tego typu pojazdów, a zatem są jednymi z najważniejszych klientów carVertical.

W lutym i marcu przeprowadziliśmy ankietę, aby lepiej zrozumieć, jak funkcjonują dealerzy samochodowi w Polsce:

Jak działają w kwestii importu i eksportu

Oprócz odpowiedzi od 54 polskich dealerów, przeprowadziliśmy tę samą ankietę w 2 innych krajach europejskich i otrzymaliśmy odpowiedzi od 63 dealerów włoskich i 61 francuskich. Wyniki pokazują kilka interesujących różnic między Polską a innymi rynkami.

Średni wiek samochodów sprzedawanych w Polsce wynosi

Polscy dealerzy sprzedają samochody najszybciej (

), następni są Włosi (5,3 tygodnia) i Francuzi (5,6 tygodnia).

 polskich dealerów kupuje samochody bezpośrednio od osób prywatnych i firm; 

 kupuje na internetowych platformach handlowych.

Dealerzy w Polsce sprzedają głównie na aukcjach internetowych (

) to kraj będący najczęstszym eksporterem do Polski, Belgia jest na drugim miejscu (

 polskich dealerów eksportuje samochody do innych krajów, przy czym najpopularniejszymi kierunkami są Niemcy (

Polskie salony oferują kupującym znacznie więcej informacji, aby ułatwić sprzedaż samochodów, w tym jazdy próbne (

), możliwość przeprowadzenia inspekcji technicznej (

), szczegółowe informacje w ogłoszeniach (

Sytuacja wygląda zupełnie inaczej we Francji i Włoszech, gdzie bardzo niewielu dealerów oferuje kupującym jazdę próbną (odpowiednio 

Wiek samochodu, średnia cena i średni czas sprzedaży: Jakie samochody sprzedają polscy dealerzy i jak szybko?

W Polsce średni wiek sprzedawanych samochodów wynosi 6,1 roku

. Jest to wynik zbliżony do wartości obserwowanych na innych badanych rynkach, od 5,8 roku we Włoszech do 6,3 roku we Francji.

Istnieją jednak znaczne różnice w średniej cenie samochodów. Polscy nabywcy preferują droższe pojazdy (średnia cena to 90 000 PLN) niż Włosi, którzy zazwyczaj wybierają mniejsze samochody, kosztujące średnio

75 000 PLN. Z kolei francuscy nabywcy płacą za swoje samochody najwięcej – średnio 130 000 PLN.

We wszystkich 3 krajach ponad połowa samochodów sprzedawanych przez dealerów mieści się w przedziale cenowym 43 000 PLN - 85 000 PLN. Niemniej jednak, znaczny odsetek nabywców (31%) preferuje droższe samochody o wartości 85 001 PLN - 215 000 PLN.

Pomimo tego, że Włosi generalnie kupują samochody taniej, 

polscy dealerzy sprzedają je szybciej (w średnim czasie 4,9 tygodnia na samochód)

 niż włoscy (5,3 tygodnia). Tymczasem francuscy dealerzy sprzedają większość swoich samochodów najwolniej (5,6 tygodnia), co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę, że średnia cena ich aut jest najwyższa.

Skąd polscy dealerzy pozyskują samochody?

Polscy dealerzy kupują samochody z kilku źródeł, przy czym 

najczęściej są to zakupy bezpośrednie od osób prywatnych i firm (83%)

Drugim najpopularniejszym źródłem samochodów dla polskich dealerów są aukcje internetowe

 – 61% ankietowanych firm nabywa niektóre ze swoich pojazdów za pośrednictwem tej metody.

niewielu dealerów w Polsce zadeklarowało kupowanie od innych autoryzowanych dealerów

, podczas gdy praktyka ta jest bardzo powszechna we Francji (48%). Jednak Francuzi niechętnie uczestniczą w aukcjach internetowych, co jest bardzo powszechną metodą zakupu samochodów wśród polskich i włoskich (46%) dealerów.

Internetowe platformy handlowe są trzecim najczęstszym źródłem zakupu samochodów przez dealerów.

 większość dealerów w Polsce po raz kolejny preferuje aukcje internetowe

 (69%). Dla polskich dealerów internetowe platformy handlowe są drugim najpopularniejszym wyborem do sprzedaży samochodów (41%), podczas gdy tylko 2% ankietowanych dealerów polega na rynkach fizycznych.

Największe rynki zagraniczne i związane z nimi ryzyko

Europa jest ogromnym rynkiem samochodów używanych, więc nic dziwnego, że wielu dealerów w Polsce importuje i eksportuje samochody w jej granicach.

70% polskich dealerów dokonuje zakupów w innych krajach, przy czym

 większość samochodów sprowadzana jest z Niemiec (48%)

. Podczas gdy Niemcy nie są zaskoczeniem, nieco nieoczekiwanie 

drugim najczęstszym eksporterem jest Belgia

, z której pochodzi 35% pojazdów sprzedawanych przez ankietowanych polskich dealerów.

Francja (28%), Austria (17%) i Szwecja (11%) należą do innych popularnych krajów pochodzenia używanych samochodów w Polsce.

Polska sieć dealerska eksportuje mniej samochodów - 59%. Najwięcej samochodów sprzedawanych na rynki zagraniczne trafia do Niemiec (20%) i Francji (11%).

Chociaż wszystkie te rynki są jednymi z bezpieczniejszych według naszego Indeksu Transparentności, zakup używanych pojazdów nadal wiąże się ze znacznym ryzykiem dla dealerów. Na przykład, w oparciu o dane carVertical, 22,77% samochodów w Niemczech i 40,21% samochodów w Belgii jest uszkodzonych. Z kolei w Szwecji aż 9,96% samochodów ma sfałszowany przebieg (średnio 97 486 km na samochód).

Wszystkie te kraje należą do największych eksporterów do Polski.

Jest to ryzyko, którego dealerzy często mogą uniknąć, sprawdzając raport historii pojazdu carVertical. Obecnie prawie 8 na 10 dealerów korzysta z możliwości sprawdzania historii przed zakupem auta w celu odsprzedaży, co wskazuje na wartość i wiarygodność takich raportów.

Polscy dealerzy pomagają swoim kupującym

zakup używanych samochodów wiąże się z poważnymi zagrożeniami zarówno dla dealerów, jak i ich klientów

. Podczas gdy metody ograniczania ryzyka przy zakupie samochodów do odsprzedaży są podobne we wszystkich krajach, nasze badania pokazują wyraźny kontrast w sposobie napędzania sprzedaży przez dealerów w Polsce, Francji i we Włoszech.

polscy dealerzy oferują kupującym znacznie więcej informacji 

niż ich francuscy i włoscy koledzy i koleżanki z branży. Na przykład zdecydowana większość dealerów w Polsce:

Zamieszcza w swoich ogłoszeniach szczegółowe informacje (w tym wizualne) (70%)

Tylko niewielka część francuskich i włoskich dealerów oferuje swoim klientom którekolwiek z powyższych rozwiązań. Na przykład,

 jedynie 6% włoskich salonów udostępnia swoim klientom raport historii samochodu (a 9% we Francji)

Chociaż istnieje wiele czynników decydujących o tym, dlaczego polscy dealerzy najszybciej sprzedają samochody, dane te sugerują, że dostarczanie kupującym większej ilości informacji o samochodach może pomóc w zbudowaniu zaufania i potencjalnie szybszej sprzedaży.

Niedawno przeprowadziliśmy test praktyczny z Autojuta, jednym z największych dealerów w Europie Wschodniej. Poprosiliśmy ich o umieszczenie 2 identycznych ogłoszeń tego samego samochodu, z jedną tylko różnicą: jedno z ogłoszeń zawierało raport historii samochodu carVertical i plakietkę zaufania. Ogłoszenie z raportem i plakietką uzyskało 

Co zaskakujące, wszyscy ankietowani dealerzy wydają się uznawać przydatność raportów historii pojazdu przy zakupie samochodu. Są one jednym z głównych narzędzi ograniczania ryzyka: 77% polskich, 72% francuskich i 63% włoskich dealerów korzysta z raportów historii przy zakupie samochodów do odsprzedaży. Jednak we Włoszech i Francji liczby te znacznie spadają, jeśli chodzi o dostarczanie raportów historii potencjalnym nabywcom.

Jak polscy dealerzy śledzą aktualności z branży?

Większość ankietowanych dealerów w Polsce korzysta z internetowych mediów motoryzacyjnych (74%) i mediów społecznościowych (70%) jako głównych źródeł wiadomości i trendów branżowych. Jednocześnie 35% dealerów od czasu do czasu odwiedza również blogi sprzedawców internetowych. Jako główne platformy Polacy wymieniają Auto Świat, TVN Turbo i Otomoto.

Jednak "stare media", takie jak czasopisma, są nadal popularnym sposobem, aby być na bieżąco – 39% polskich dealerów wskazało je jako źródło informacji.

Liczby te są podobne we Włoszech, gdzie 68% dealerów korzysta z internetowych mediów motoryzacyjnych, i we Francji, gdzie 67% dealerów sprawdza media społecznościowe w poszukiwaniu wiadomości branżowych. Warto jednak zaznaczyć, że Polacy korzystają z tych zasobów w większym stopniu, z wyższym odsetkiem. Ponadto, więcej Polaków decyduje się na udział w konferencjach (20%) niż dealerzy w dwóch pozostałych krajach.

Jak polscy dealerzy auto zachęcają do sprzedaży (How Polish car dealers encourage sales)

Badanie B2B: Jakie samochody sprzedają polscy dealerzy i w jaki sposób

Po tym jak wyjedziesz z salonu dealerskiego nowym samochodem, natychmiast traci on sporą część swojej ceny detalicznej. I chociaż wraz z upływem czasu wartość samochodu stale maleje, niektóre modele tracą ją szybciej niż inne. Dlatego postanowiliśmy przeprowadzić badanie, aby dowiedzieć się, które marki samochodów tracą najwięcej ze swojej wartości.

Sprawdź dowolny numer VIN, aby poznać pełną historię pojazdu!

Obawiasz się zakupu złomu?

Co to jest utrata wartości samochodu i wartość rezydualna?

Utrata wartości samochodu to różnica między ceną, którą płacisz za samochód, a jego wartością, kiedy zdecydujesz się go sprzedać.

Jeśli auto kupione za 100 000 dolarów sprzedaż po 10 latach za 20 000 dolarów, to 

Twój samochód utracił 80% swojej wartości

wartość rezydualna plasuje się na poziomie 20%

Na cenę pojazdu wpływają przede wszystkim wiek i przebieg, jednak różne marki samochodów tracą na wartości w różnym tempie. Generalnie można powiedzieć, że ciężarówki, SUV-y oparte na ramie i samochody sportowe zachowują najwięcej ze swojej wartości.

Na potrzeby tych badań interesuje nas przede wszystkim

bezwzględna wartość rezydualna marki samochodu – próg, po przekroczeniu którego wartość samochodu już nie spada

Wartość rezydualna to kluczowy parametr, jeśli myślisz o leasingu nowego pojazdu. Jeśli dwa modele kosztują tyle samo, ale według prognoz za kilka lat będą miały inną wartość rezydualną, Twoje miesięczne płatności także będą różne. Jeśli kupisz samochód o dobrej wartości rezydualnej, będzie można go sprzedać po wyższej cenie w porównaniu z modelami, które szybciej tracą wartość.

w latach 2019–2022 przeanalizowaliśmy ponad 72 miliony jednostek danych z Europy, USA i Australii

. Przyjrzymy się teraz najważniejszym ustaleniom.

Top 5 marek samochodów o największej wartości rezydualnej

Chociaż Porsche produkuje auta sportowe, jego modele są na tyle praktyczne, że nadają się do codziennej jazdy. Model 911 to prawdopodobnie jeden z najbardziej kultowych samochodów w historii motoryzacji z ogromną grupą fanów. Nic dziwnego, że popyt na niego przewyższa podaż. Samochody Porsche są niezawodne, trwałe i mają charakterystyczny wygląd, który przyciąga klientów.

Najnowsze modele Porsche, takie jak Cayenne i Panamera, przeważnie mają jednak niższą wartość rezydualną niż 911.

Samochody marki Jeep słyną ze swojej trwałości i wysokiej wydajności zarówno na drogach asfaltowych, jak i gruntowych. Chociaż nie są ekonomiczne, gdy chodzi o zużycie paliwa, a koszty ich utrzymania przewyższają średnią, Jeep ma lojalnych klientów, którym to nie przeszkadza.

Wrangler to jeden z najpopularniejszych modeli Jeepa, którego klasyczny wygląd nie uległ większym zmianom od czasu jego debiutu w latach 80-tych. Jeep oferuje 10 różnych wersji Wranglera, więc nawet najbardziej wybredni kierowcy znajdą coś dla siebie. Zasilany silnikami V6 i V8 Wrangler to zdecydowanie samochód, który pomoże Ci przetrwać nawet w najtrudniejszych warunkach.

Solidne rozwiązania techniczne, stylowy wygląd i wysokiej jakości wnętrze uczyniły z MINI legendę. MINI zadebiutował w 1959 roku i był wówczas pierwszym małym samochodem z napędem na przednie koła. Od początku swojej historii MINI produkuje auta o cechach samochodów wyścigowych, które wyróżnia wygląd i przyjemność z jazdy.

Modele MINI od zawsze cieszyły się popularnością wśród celebrytów, a ich występy w filmach i serialach tylko zwiększyły popularność i renomę tej marki.

Land Rover oferuje SUV-y klasy premium, które łączą luksusowe wnętrze i rozwiązania technologiczne z zaletami aut terenowych. Range Rover, Discovery i Defender to samochody o wysokich aspiracjach i równie wysokiej cenie. Chociaż wielu właścicieli nigdy nie korzysta w pełni z możliwości napędu na cztery koła, Land Rover sam w sobie jest symbolem statusu i bogactwa.

Posiada go nawet królowa Elżbieta. Niektórzy szacują, że podczas swojego panowania miała ich około 30, wspierając tym samym jednego z najsłynniejszych brytyjskich producentów samochodów.

Podobnie jak pozostałe samochody z tej listy, Jaguary są eleganckie, luksusowe i atrakcyjne. Chociaż przez wiele lat uchodziły za zawodne, najnowsze modele udowadniają, że krytycy nie mieli racji.

Jaguar zasłynął z produkcji samochodów sportowych i luksusowych sedanów, ale niedawno wszedł na rynek SUV-ów i pojazdów elektrycznych.

Niektóre z wczesnych modeli Jaguara (takich jak 1966 XJ13) kosztują miliony dolarów, choć można też znaleźć używane modele za jedyne kilka tysięcy. Kupując Jaguara, płacisz za markę. Nawet używane Jaguary mogą być drogie, co zwiększa ogólną wartość rezydualną marki.

Top 5 marek samochodów o największej utracie wartości

Jeśli kupisz nowego Chryslera, za 25 lat jego wartość spadnie do 3,2%. To czyni go marką samochodową, która z upływem czasu najwięcej traci na wartości. Chrysler przez lata organizował liczne akcje przywoływawcze i otrzymywał wiele skarg od klientów.

Wygląda na to, że najnowsze modele Chryslera nie mają tylu problemów, ale na powrót klientów pewnie trzeba będzie jeszcze poczekać. Nic dziwnego, że samochody Chryslera mają niską wartość rezydualną i nie są popularne na rynku aut używanych.

Choć Audi jest jedną z najbardziej szanowanych niemieckich marek samochodów, jego modele szybko tracą na wartości. Samochody Audi zapewniają kierowcom rozwiązania techniczne klasy premium, ale koszty ich utrzymania są wyższe niż w przypadku bardziej tradycyjnych modeli. Na rynku aut używanych klienci często szukają oszczędności i zazwyczaj nie chcą płacić za luksus, który oferują droższe modele.

Jeśli cenisz sobie doskonałe wrażenia z jazdy i wysoką jakość, Audi jest zdecydowanie autem dla Ciebie. Lepszym wyborem będzie jednak zakup nowego samochodu z gwarancją niż inwestowanie sporych środków własnych w naprawy.

SEAT ma wiele tych samych części co Volkswagen, co czyni go niezawodną i cenioną marką. Poza tym samochody SEAT są bardziej przystępne cenowo i tańsze w naprawie, dzięki czemu są atrakcyjne dla początkujących kierowców.

Mimo to ostatecznie samochody tej marki osiągają niską wartość rezydualną 4,2% (w wieku 29 lat). Dlaczego SEAT tak bardzo traci na wartości? Jeśli porównasz modele SEAT-a, np. Ibizę, z ich bezpośrednimi konkurentami, takimi jak Peugeot 208 czy Citroen C4, zauważysz, że SEAT-y są nieco bardziej konserwatywne i mniej stylowe. To dobry wybór dla kogoś, kto chce trochę zaoszczędzić. Z pewnością jednak nie jest to auto, które wyróżni się na ulicy.

Škoda to kolejna marka na tej liście należąca do Grupy Volkswagen. Jej modele są jednak tańsze i zazwyczaj mają niższą wartość rezydualną. Choć nie są to najatrakcyjniejsze samochody na rynku, Škoda zyskała reputację niezawodnego samochodu rodzinnego.

Podobnie jak w przypadku SEAT-a niska wartość rezydualna Škody ma więcej wspólnego z niedosytem wrażeń niż z jakością. Trzeba przy tym stwierdzić, że o ile wartość Škody na przestrzeni lat znacząco spada, o tyle kupno używanego auta to prawdziwa okazja.

Infiniti jest uważane za markę premium, ale nie jest tak prestiżowe jak Mercedes-Benz czy Lexus. Popyt na używane modele Infiniti jest niski, co skutkuje szybką utratą wartości. Eksperci motoryzacyjni twierdzą, że Infiniti nie ma swojej tożsamości i często nazywają je „niedoszłą marką luksusową”.

Samochody używane osiągają najniższą wartość w różnym wieku

Średni wiek pojazdów osiągających najniższą wartość rezydualną wynosi 20–23 lata. Pomiędzy poszczególnymi markami występują jednak znaczne różnice.

Porsche i MINI kosztują najmniej w wieku 15 lat. Po przekroczeniu tego progu ich wartość ponownie zaczyna wzrastać. Suzuki, Isuzu, Kia i Dacia znajdują się po przeciwnej stronie spektrum i osiągają najniższy poziom cen w wieku 30 lat.

Dlaczego samochody używane mają różną wartość?

Posłużmy się przykładem Toyoty i BMW. Samochody Toyoty osiągają swoją najniższą wartość w wieku 19 lat, podczas gdy BMW osiąga ją w wieku 21 lat. Wartość rezydualna Toyoty wynosi 11,3% (-88,7%), a BMW 6,2% (-93,8%). Jakie czynniki wpływają na tę różnicę?

BMW i inne luksusowe marki samochodów zazwyczaj mają funkcje i ulepszenia technologiczne, które nie są istotne dla nabywców aut używanych. Jeśli stać Cię na nowe BMW, Mercedesa lub Land Rovera, prawdopodobnie zależy Ci na luksusie i innowacjach. Z kolei osoba poszukująca używanego samochodu przedkłada cenę i koszty utrzymania nad dodatkowe funkcje.

Toyota ma znacznie większą bazę konsumentów niż BMW, ponieważ oferuje niedrogie i niezawodne samochody. Z biegiem lat zbudowała sobie dobrą reputację wśród kierowców: jej pojazdy rzadko się psują, a koszty ich utrzymania są stosunkowo niskie.

Jak obliczyć utratę wartości samochodu?

O ile oszacowanie wartości nowego samochodu po upływie 3 lat jest stosunkowo łatwe, to sytuacja komplikuje się po przekroczeniu bariery 10 lat. W sieci można znaleźć różne kalkulatory utraty wartości samochodu, jednak należy traktować je z przymrużeniem oka.

Ponieważ producenci zazwyczaj mają w ofercie szeroki wybór modeli, każdy z nich osiąga najniższą wartość w innym tempie. Zależy to od wielu czynników, w tym od kosztów utrzymania, rodzaju silnika, awaryjności, zadowolenia klienta oraz liczby wyprodukowanych sztuk danego modelu.

Oto doskonały przykład: w latach 90-tych BMW wyprodukowało tylko 891 egzemplarzy M5 E34 Touring. 20 z nich miało specjalną nazwę – Elekta – i powstało z przeznaczeniem na rynek włoski. Napędzane silnikiem o mocy 335 KM i pojemności 3,8 litra modele Elekta miały również unikatowe lakierowanie i styl wnętrza. Dziś znalezienie używanej Elekty jest jak szukanie igły w stogu siana i musisz dysponować kwotą co najmniej 100 000 dolarów, aby móc zaparkować ją w swoim w garażu.

Jeśli szukasz używanego samochodu, pamiętaj, aby zawsze sprawdzić najpierw jego historię na stronie 

. Wystarczy tylko wpisać numer VIN pojazdu, aby dowiedzieć się, czy jego przebieg nie został zafałszowany, oraz zobaczyć historię jego wypadków i rejestracji. Czasami sprzedawcy ukrywają historię samochodu, zwłaszcza jeśli w przeszłości doznał on poważnych uszkodzeń.

Unikaj kosztownych problemów, sprawdzając historię pojazdu. Otrzymaj raport błyskawicznie!

Sprawdź swój numer VIN

Chociaż większość samochodów z biegiem lat traci na wartości, niektóre modele, jak Elekta, zyskują popularność, a nawet kosztują więcej niż w dniu opuszczenia fabryki. Jeśli kupisz zwykły samochód, prawdopodobnie za 20–30 lat skończy on na złomie. Auta marek typu Porsche czy Jaguar są jednak znacznie bardziej trwałe, a w dłuższej perspektywie czasu mogą nawet być dobrą inwestycją.

Co to jest wskaźnik utraty wartości samochodu?

Jaki procent swojej wartości traci samochód w ciągu roku?

Jak obliczyć wskaźnik utraty wartości samochodu?

Najczęstsze pytania

Czytaj więcej o trendach rynkowych i badaniach:

Metodologia i badania: Najpopularniejsze modele samochodów w Polsce

Samochody z najczęściej cofanymi licznikami - Dominacja niemieckich samochodów premium

Studium: Kraje z najwyższym odsetkiem samochodów z fałszywym przebiegiem

Najbardziej i najmniej uszkodzone samochody w Europie

Gdzie opłaca się importować samochody?

Badanie: które samochody najbardziej tracą na wartości?

Statystyki pokazują, że zazwyczaj spędzamy od 3 do 5 lat jeżdżąc tym samym autem. To oznacza 2 lub 3 okazje dla oszustów, by oszukać nas w ciągu jednej dekady! Jak bardzo ryzykowny jest więc zakup używanego samochodu w dzisiejszych czasach?

Jak się okazuje, odpowiedź zależy od kraju, w którym mieszkasz.

Na początku roku postanowiliśmy sprawdzić, 

jak różni się częstotliwość cofania przebiegu

. Przeprowadziliśmy więc badanie, analizując około 900 000 raportów 

Zapraszamy do zapoznania się z naszymi spostrzeżeniami, a także wskazówkami na temat tego, jak uniknąć zakupu samochodu z cofniętym przebiegiem.

Wprowadź kod VIN, aby dowiedzieć się więcej o dowolnym pojeździe!

Potrzebujesz pomocy przy zakupie używanego samochodu?

Europa Środkowa i Wschodnia jest wylęgarnią oszustw związanych z fałszowaniem przebiegu

Z naszych ustaleń wynika, że najgorsze wyniki osiągają kraje bałtyckie jako całość. Na pierwszym miejscu znajduje się Łotwa, gdzie ponad 24% skontrolowanych pojazdów wykazuje ślady manipulowania licznikiem kilometrów. Estonia i Litwa nie pozostają daleko w tyle, zajmując odpowiednio 3 i 4 miejsce.

Jednak kraje bałtyckie to niewielki rynek. Jeśli chodzi o samą liczbę pojazdów ze sfałszowanym przebiegiem, powinniśmy zwrócić uwagę na kraje położone dalej na wschód i południe, takie jak Rumunia (2 miejsce), w której wskaźnik cofania przebiegu wynosi prawie 20%, a także Rosja
i Ukraina.

Warto również zwrócić uwagę na Polskę (12%) i Węgry (14%), a także Czechy, Słowację, Słowenię, Chorwację i Serbię, gdzie około 10% wszystkich samochodów ma fałszywy przebieg.

Badania

Mimo ostrej konkurencji na rynku samochodów używanych, 4 na 10 polskich dealerów nie korzysta z usług sprawdzania numerów VIN

Badanie B2B: Jakie samochody sprzedają polscy dealerzy i w jaki sposób

Badanie: które samochody najbardziej tracą na wartości?

W jakich krajach występuje największy odsetek samochodów z fałszywym przebiegiem?

Samochody z najczęściej cofanymi licznikami: dominacja niemieckich aut Premium

Import samochodów używanych do Polski – badanie carVertical 2021

Znamy najczęściej i najrzadziej uszkadzane samochody w Europie

Najpopularniejsze modele samochodów w Polsce 2020 według carVertical

Samochody z najczęściej cofniętym licznikiem ujawnione przez carVertical

Jak złodzieje kradną samochody i w jaki sposób się przed nimi uchronić?

Najbardziej Niezawodne Marki Samochodów

Samochody używane w Polsce: więcej niż jedna trzecia zostało uszkodzonych, a przebieg wielu został sfałszowany o dziesiątki tysięcy kilometrów